בטקס שהתקיים אתמול בערב במעמד שר האוצר, אברהם הירשזון, מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, החשב הכללי, ירון זליכה, מנכ"ל אפריקה ישראל, פיני כהן, מנכ"ל דניה סיבוס (החברה הזוכה המכרז), עופר קוטלר, נציג בנק הפועלים, צחי כהן ונציג בנק HSBC בישראל, אהוד ארנון, נחתמו הסכמי המימון לפרוייקט סלילת כביש 431. ההסכמים נחתמו לאחר מו"מ פיננסי שנמשך שנה, הישג חסר תקדים בזירת הפרוייקטים בישראל, במיוחד לאור מורכבות אסטרטגיית המימון שבחר הזכיין הכוללת התחייבות הגורמים המוסדיים מראש למימון החוב לטווח ארוך בתום ההקמה, והיקף החוב לטווח ארוך – 1.2 מיליארד ש"ח. אפריקה ישראל הובילה את אסטרטגיית המימון לפרוייקט הכוללת קונסורציום המורכב מבנקים ישראלים (פועלים, מזרחי והבינלאומי), בנק זר HSBC וכן גופים מוסדיים.
השתלבות בנק זר (HSBC) במימון הפרוייקט מעידה על אמונה של משקיעים זרים בחוסנו של המשק הישראלי על אף המצב הבטחוני הקשה של ימים אלו. בהקשר זה, אמר שר האוצר בטקס החתימה כי הוא מעריך מאוד את כניסתו של בנק HSBC להשקעה במדינת ישראל. "זו פתיחה טובה שתמשיך להוביל השקעות זרות במדינת ישראל". השר ציין גם לאור מצב הלחימה בצפון, חברות הדירוג איתם אנו משוחחים, מאמינות בכלכלה הישראלית ובחוסנה ואומרות כי המשק הישראלי מסוגל לצאת מן המשבר ואף להתחזק ממנו. "אני מודה למשקיעים על האמון בכלכלה ואנו נעשה הכל כדי לעבור את התקופה הזו בצורה הטובה למדינת ישראל ואף חזקים יותר", אמר השר.
פרסום הדירוג האינדיקטיבי לפרויקט כפי שנקבע בסמוך לפרסום מסמכי המכרז היה בקבוצת ה – AA. בשלב המו"מ הפיננסי נקבע הדירוג הסופי של הפרויקט לתקופת התפעול על AA+. משמעות הדירוג מצביעה על איתנותו הפיננסית של הפרויקט ומקלה על גורמים מוסדיים לממן את הפרויקט במרווח נמוך.
כביש 431 הינו כביש רוחב המתוכנן בתוואי שיאפשר תנועה ישירה מאזור העיר ראשון לציון, עוקף העיר רמלה, וחיבורו לכביש מס' 1 בסמוך לאזור העיר מודיעין. אורך הכביש הינו כ- 17 ק"מ והוא יכלול 3 נתיבים בכל כיוון נסיעה כדרך פרברית מהירה. הקמת הכביש תסייע להפחתת התנועה מנתיב הגישה העיקרי למטרופולין ת"א, כביש מספר 1 וכן במתן אפשרות לגישה נוחה ומהירה לתושבי ראשון לציון, רמלה ויישובי הסביבה לכביש מספר 1, למודיעין ולירושלים.
בין השינויים המהותיים שהוכנסו למכרז, נכללה הסרת חסמים שונים בתחום המימון ובהם מתן הגנות ריבית במועדי המשיכה, השוואת תנאים למממנים זרים, שיתוף מממנים כבר בשלב גיבוש המכרז, עריכת כנס למממנים, ביצוע דירוג ראשוני לפרויקט ע"י חברת מעלות על מנת להקל על כניסת גורמים מוסדיים, מתן תמריצים כספיים לסגירה פיננסית מוקדמת, מתן מלוא ההכנסות בהפעלת מיזמים סינרגים נוספים ואף תמרוץ הזכיין לפתיחת קטעים מוקדם מהמתוכנן.
לקידום הפרוייקט היו שותפים משרדי האוצר והתחבורה. שיתוף פעולה זה איפשר את העמידה בלוחות הזמנים ואת התוצאה המוצלחת של המו"מ הפיננסי.