יצוין כי בשנים האחרונות חלה עלייה בתנועת הרכבות, הוכפלו מסילות ונפתחו קווים חדשים וכן עלייה כללית בתנועת כלי הרכב. גורמים אלה הביאו להחמרת הקונפליקט הטמון במפגשי דרך ומסילה הקיימים כיום במפלס אחד.
הירשזון ציין כי ההפרדות המפלסיות נועדו לבצע הפרדה פיזית במפגשי דרך ומסילה על מנת לעלות את רמת הבטיחות לנוסע ברכב וברכבת.

ההכרזה על פרויקט הפרדות מפלסיות כפרויקט לאומי תקצר את ההליכים לביצועם זאת משום שההפרדות המפלסיות נמצאות בשטחים של מחוזות מנהליים שונים במשרד הפנים ומן הראוי שוועדת תכנון אחת תעסוק בפרויקטים אלו.

עוד אמר הירשזון בדבריו: "ההחלטה להעביר את הפרויקט לוועדה הארצית לתכנון ולבניה של תשתיות לאומיות תקצר הליכים ביורוקראטיים, תמנע תאונות דרכים במפגשי דרך- מסילה, תגביר את רמת הבטיחות ותמנע עיכובים בדרכים. מה שיתרום בסופו של דבר לקיצור זמני הנסיעה ובכך תביא לתועלת כלכלית למשק".

• ההכרזה הועברה לחתימת ראש הממשלה ושר הפנים כמתחייב