בדבריו בטקס אמר שר האוצר: "תרומת הפרויקט הינה לכלל המשק. קו הרכבת כתשתית תחבורתית הינו גורם מחולל צמיחה התומך בניצול מושכל של המשאבים במשק. קו הרכבת יתרום לייעול השימוש בקרקע וישמש כלי לפיזור אוכלוסין, לשיפור בטחון הנסיעה ולצמצום זיהום האוויר על ידי עידוד השימוש בתחבורה הציבורית".

קו הרכבת למודיעין מציג את תרומתה של תכנית הפיתוח הכוללת של רכבת ישראל ולכן הממשלה החליטה לפני כשלושה שבועות להגדיל בצורה משמעותית את תקציב תכנית הפיתוח של חברת רכבת ישראל ולהקצות סך של 29.5 מיליארד ₪ עד לשנת 2013, לטובת פיתוח רשת מסילות מתקדמת הכוללת קווי רכבת יעילים, מהירים וחשמליים בדומה למדינות מפותחות אחרות בעולם.
 
קו הרכבת הנוכחי הינו חלק מקו הרכבת המהירה בין ירושלים לתל אביב, שאמור להסתיים בשנת 2012 ויחבר בין בירת המדינה למרכז העסקים בפחות מחצי שעה.
השלמת תכנית הפיתוח האמורה תאפשר נגישות לציבור רחב ותקרב את הפריפריה למרכזי תעסוקה במרכז והינה חלק ממדיניות כוללת של הממשלה לעידוד השימוש בתחבורה ציבורית, על מנת לצמצם את הגודש בכבישים ולצמצם את זיהום האוויר ובעיקר להקטין את מספר הנפגעים בכבישים.