הממונה על שוק ההון, הביטוח והחיסכון, ידין ענתבי, פרסם היום חוזר הקובע כי החל מיום 1.1.07 תעריפי ביטוח החובה לאופנועים יהיו דיפרנציאליים, וייקבעו על פי מאפייני הסיכון של הנהג. עוד נקבע בחוזר כי  יתייקרו התעריפים של האופנועים הקטנים (עד 50 סמ"ק)  בכ- 25% בממוצע ויתקרבו לתעריפים של האופנועים בנפח של 51-125 סמ"ק, שיישארו ללא שינוי. תעריפי הביטוח של אופנועים בנפח 250 סמ"ק ומעלה יתייקרו בכ- 10% בממוצע.
על מנת למתן את ההעלאה הנדרשת בתעריפי ביטוח חובה לאופנועים הורה המפקח על הפחתת עמלות התיווך שהפול גובה ל- 9% בלבד (עד היום עמד שיעור העמלה על  14.23%). כמו כן הנחה המפקח על הביטוח בחוזר זה על מתן הנחה של 20% על כל אופנוע לבעלי שני אופנועים ויותר בבעלות פרטית המבוטחים בפוליסה לנהג נקוב.
ענתבי ציין כי "המהלך של עדכון תעריפי ביטוח החובה לאופנועים הינו חלק ממהלך כולל והמשך ישיר של הרפורמה בביטוח רכב חובה שאחת ממטרותיה העיקריות הייתה להביא למצב בו כל מבוטח ישלם עבור ביטוח החובה שלו, בהתאם לסיכון הביטוחי שלו". עוד הוסיף ענתבי כי "יש להתייחס לביטוח כמו אל כל מוצר צריכה אחר - מבוטחים שצורכים סיכון רב ישלמו יותר ממבוטחים שצורכים סיכון מועט".
שיעור המעורבות של אופנועים בתאונות דרכים גבוה בהרבה מאשר שיעורם במצבת כלי הרכב בישראל. מנתוני השנים האחרונות עולה כי שיעור האופנועים המעורבים בתאונות דרכים חמורות גבוה פי 5.6 מאשר בכלי הרכב אחרים, שיעור הפצועים קשה וההרוגים כתוצאה מרכיבה על אופנועים גבוה פי 3 ביחס לשאר כלי הרכב והסיכוי להזדקק לשיקום רפואי גבוה פי 27.5 מאשר בנסיעה בכלי רכב סגור.
העלות בגין תביעות הגוף של בעלי האופנועים גבוהה בהרבה מסך הפרמיות הנגבות, וכפועל יוצא בעלי האופנועים מסובסדים על ידי כלל ציבור הנהגים המבוטחים בביטוח רכב חובה, כך שכל בעל רכב משלם תוספת של יותר מ- 5% על פרמיית הסיכון שלו. בשנת 2005 עמד סבסוד בעלי האופנועים על סכום של כ- 190 מיליון ₪. חשוב לציין כי בכל תאונה בה מעורבים אופנוע ורכב אחר, מבטח הרכב האחר משלם בנוסף על הפגיעה של הרכב המבוטח על ידו גם מחצית מעלות הנזק של האופנוע.
חשוב לציין כי גם לאחר עדכון התעריפים הנוכחי, ישלמו בעלי האופנועים פחות מ- 50% מן העלות האמיתית של תעריף הסיכון שלהם.

לפרטים נוספים ראה קובץ מצורף