משרד האוצר ומשרד התחבורה גיבשו הסכם סובסידיה חדש עם קואופרטיב "אגד" וסיכמו על תיקון להסכם התחרות בתחבורה הציבורית. תקופת ההסכם הינה מה- 01.01.2006 ועד 31.12.2015, תקופת הסכם התחרות  הנה עד 31.12.2008.

הממונה על התקציבים, קובי הבר, אמר כי ההסכמים יביאו להתייעלות הדרגתית של קואופרטיב "אגד". בנוסף, ההסכמים מביאים לידי ביטוי את מדיניות הממשלה בקשר להמשך פתיחת השוק לתחרות.

עקרונות הסכם הסובסידיה החדש כוללים, בין היתר:
1. קירוב העלות לשעת הפעלה של קואופרטיב אגד לעלות שעת הפעלה תחרותית כפי שמתקבלת במכרזים שבהם משולבים מפעילי תחבורה ציבורית פרטיים. הפחתת ההוצאה מתקציב המדינה תתבצע באופן הדרגתי במהלך תקופת ההסכם ותתבסס על תוכנית התייעלות כך שבשנת 2015 תעמוד ההוצאה על סכום הנמוך בכ- 400 מלש"ח לשנה מסך ההוצאה בשנת 2005.
2. ביצוע רכש אוטובוסים יתבצע בהליך מכרזי תחרותי.

תיקון הסכם התחרות כולל, בין היתר:
1. לטובת חיזוק הליך התחרות, יקבעו אשכולות קווים בהיקף של כ- 15.5%, שיוצאו מאגד עד לסוף 2008, מתוך זה כ- 9.5% יוצאו למכרז ללא השתתפות החברה המיוחדת של אגד.
2. יקבעו מנגנונים למכירת אוטובוסים על ידי אגד למפעילים אחרים שיזכו בהטבות בתחרות במטרה ליצור תנאי תחרות שוויוניים.
3. יוקטנו הסיבסודים הצולבים בין פעילות אגד לפעילות חברות בנות בקבוצת אגד לטובת יצירת תנאי שוק תחרותיים.
4. במידה ולא יסוכם עם אגד על המשך הסכם תחרות (משנת 2009 ואילך) תיקנס אגד דרך הסכם הסובסידיה על כל חודש איחור בחתימת ההסכם.

הסיכום בין חברת "אגד" למשרדי האוצר והתחבורה צפוי להיחתם בימים הקרובים.